Binnenwerk
Binnenwerk De Koning is de spil in het midden van de molen. Onderin zit de taats en bovenin de pen. De pen wordt in de penbalk vast gezet en de taats staat op een stoel. Origineel staat de taats in een taatspot. Ik heb hier een conisch lager gebruikt. Aan de koningsspil zitten de rondsels. […]
Verhuizing
De verhuizing De molen heeft vandaag een hele reis gemaakt. Van Roggel via Leveroy, Ell naar het mooie Grootbeersel, Molenbeersel, België. Ik had een veertig tonner besteld bij Herpertz, maar ze kwamen met een honderd tonner. Ze verzekerde dat ze de wei van de buren niet zouden beschadigen. Door de vele wielen is het gewicht […]
Opslag
In de Opslag Doordat ik het huis verkocht heb en ga verhuizen moet de molen een tijdje in de opslag. Ik kan hem plaatsen in een loods in Roggel. Doordat ik in de fundering twee ijzeren balken heb meegegoten en oren aan de fundering zitten, kunnen hier de banden aan bevestigd worden. Met een verreiker […]
Afwerking Kap
Afwerking Kap De spanten en gordingen zijn geheel van eikenhout gemaakt. Om een origineel aanzicht van hout aan de binnenzijde te creëren heb ik de kap eerst bekleed met stroken vurenhout. Daarna heb ik de kap waterdicht gemaakt met polyester. De kap heb ik daarna in tweeën gedeeld, zodat ik de bovenste helft er makkelijk […]
De Vang
De Vang De vang bestaat uit vier delen lindenhout. Dit is een relatief zacht hout. De delen zijn passend op het bovenwiel gemaakt, zodat deze door wrijving een goede remkracht krijgt. Ik heb de metalen delen laten laseren uit 2mm ijzeren plaatmateriaal. Drie delen zitten aan de bovenkant van het wiel en een hangt eronder. […]
Marietmolen
Marietmolen Op 26 november is mijn lieve vrouw Mariet overleden. Ik heb haar beloofd de molen onder haar naam verder af te bouwen. Ik heb haar handschrift gedigitaliseerd en er de baard mee ontworpen. Haar lievelinge bloemen waren de witte aronskelken. De baard is door MGG Netherlands op de CNC-machine uitgefreesd en daar na een […]
De Kapconstructie
De Kapconstructie De bovenas wil ik met een helling van ±12 -13˚ in de kap hebben liggen. Deze helling is bedoeld om de binnenroede ver genoeg van de molenromp te houden. Hier is een reden voor. Doordat de wind om de molenromp waait krijg je een verstoorde windpatroon aan de onderkant van de molen. De […]
Het Schuif kruiwerk
Het schuif kruiwerk De eiken kruivloer bestaat uit 8 delen. Deze zijn met een slisverbinding aan elkaar gekoppeld tot een ring. In de vloer zijn 24 essen glijblokken met zwaluwstaart verbinding ingelaten en zijn gezekerd met een slot. Het kruiwerk word niet, zoals de originele molen, met een rollenwagen, maar met glijblokken uitgevoerd. Dit doe […]
Het Bovenwiel
Het bovenwiel Het bovenwiel zit op de bovenas en drijft door middel van het rondsel de koning aan. De koning is de verticale as door de molen. Het bovenwiel heb ik geheel gemaakt uit eiken hout. De kammen heb ik zoals het onderwiel van essenhout gemaakt. De werkwijze is hetzelfde als het onderwiel. In totaal […]
De Rondsels of Schijflopen
Rondsels of schijflopen De rondsels heb ik, zoals het origineel, gemaakt van iepen schijven. Vier delen met pen- en gat verbinding in elkaar gezet. De RVS banden heeft Machine- en Constructie bedrijf P.F. Op het Veld Tegelen B.V. mij gesponsord. Deze heb ik d.m.v. verhitting op de schijven gekrompen. Een paar feiten op een rij. Hout ontbrand […]